Vörufréttir
-
Er ofhleðsla á mótor það sama og ofstraumur?
Kjarninn í muninum á ofhleðslu á mótor og ofstraumi liggur í orsakasamhenginu: Ofhleðsla er ein algengasta orsök ofstraums, en ofstraumur er ekki eingöngu af völdum ofhleðslu. Það er verulegur munur á þessu tvennu hvað varðar eðli, umfang og birtingarmynd. Í...Lesa meira -
GB/T 14711-2025 „Almennar öryggiskröfur fyrir litlar og meðalstórar snúningsrafvélar“ tekur gildi 1. desember.
GB/T 14711-2025 „Almennar öryggiskröfur fyrir litlar og meðalstórar snúningsrafvélar“ var gefin út 30. maí 2025 og tekur gildi 1. desember. Þessi staðall kemur í stað GB/T 14711—2013 „Almennar öryggiskröfur fyrir litlar og meðalstórar snúningsrafvélar...“Lesa meira -
Af hverju nota loftþjöppur samstillta mótorar með varanlegum seglum?
Í iðnaðarframleiðslu eru loftþjöppur taldar „orkufrekar risar“ og afköst mótoranna hafa bein áhrif á rekstrarkostnað, skilvirkni og áreiðanleika. Kjarninn í því að útbúa loftþjöppur með samstilltum mótorum með varanlegum seglum er að leysa vandamálin...Lesa meira -
Hver er munurinn á afköstum milli mótora með sama afl en mismunandi snúningshraða?
Fyrir mótorar með sama afli, við sömu vinnuálagsskilyrði, hafa hraðmótorar minni álag en ganga hraðar, en lághraðamótorar hafa meiri álag en ganga hægar. Hins vegar, innan sama tímabils, ef skilvirkni mótoranna er sambærileg, þá eru heildaráhrif vinnunnar ...Lesa meira -
Hvernig er hægt að samræma verndarflokk og kælingaraðferð mótorsins á sanngjarnari hátt?
Verndarflokkurinn og kælingaraðferðin eru mikilvægir þættir í afköstum mótorafurða. Verndarflokkurinn er sértækar kröfur um vernd mótorsins byggðar á mismunandi verndarkröfum í gegnum hönnun íhlutanna sjálfra og samhæfingu þeirra...Lesa meira -
Servó mótor
Hugtakið „servó“ er dregið af gríska orðinu sem þýðir „þræll“. „Servómótor“ má skilja sem mótor sem hlýðir skipun stjórnmerkis alfarið: áður en stjórnmerkið er gefið út helst snúningshlutinn kyrrstæður; þegar stjórnmerkið er ...Lesa meira -
Stjórnun á kopartapum í stator og rotor rafmótors
Að grípa til ákveðinna ráðstafana á hönnunar- og framleiðslustigum mótorsins er fyrsta flokks aðferð til að draga úr tapi og myndar grunninn að því að draga úr kopartapi í statornum. Til dæmis, byggt á þeirri forsendu að það sé í samræmi við einangrunarbyggingu og rekstrarferli, að draga úr endavíddum t...Lesa meira -
Af hverju eru steyptir álmótorar almennt viðurkenndir?
Samkvæmt efniseiginleikum sem fyllt er í raufar mótorsins eru til vafnir álrotorar, steyptir álrotorar og varanlegir segulrotorar. Til samanburðar er steyptur álrotor sá mest notaði, auðvitað einnig vegna nokkurra kostnaðar- og ferliskosta þessarar gerðar álrotorar. Raufarinn...Lesa meira -
Af hverju nota loftþjöppur samstillta mótorar með varanlegum seglum?
Í iðnaðarframleiðslu eru loftþjöppur taldar „orkufrekar risar“ og afköst mótoranna hafa bein áhrif á rekstrarkostnað, skilvirkni og áreiðanleika. Kjarninn í því að útbúa loftþjöppur með samstilltum mótorum með varanlegum seglum er að leysa vandamálin...Lesa meira -
Áhrif legur á skilvirkni mótorsins
Hver er munurinn á 2RZ og 2RS legum? Einfaldlega sagt, 2RS hefur gúmmíþéttingar á báðum hliðum, en 2RZ hefur rykhlífar á báðum hliðum. Önnur er með snertingu og hin er án snertingar. 2RS hefur minni hávaða, en nákvæmnin er ekki mjög mikil og nær ekki P5 stigi. Grunnvíddir...Lesa meira -
Háspennumótor mun mynda kórónaúthleðslu. Af hverju gerir mótor með breytilegri tíðni það sama?
Kórónuútblástur á sér stað þegar ójafnt rafsvið myndast af ósléttum leiðara. Í kringum ójafnt rafsvið og nálægt rafskautinu með litlum bogadíus, þegar spennan hækkar upp í ákveðið stig, vegna jónunar lofts, mun útblástur eiga sér stað og mynda kórónu...Lesa meira -
Greining á orsökum upphitunarvandamála í mótorlegum
Legurkerfið er mjög mikilvægur þáttur í gæðum og rekstri vélknúinna ökutækja. Ofhitnun legna er oft aðalástæða bilunar í legukerfum. Ofhitnun legna getur leitt til niðurbrots og bilunar á legufeiti, sem veldur aflögun á innri og ytri hringjum...Lesa meira