Legukerfið er mjög mikilvægur þáttur í gæðum og rekstri véla. Ofhitnun legna er oft aðalástæða bilunar í legukerfum. Ofhitnun legna getur leitt til niðurbrots og bilunar á legufitu, sem veldur aflögun innri og ytri hringja og búra leganna. Í vægum tilfellum veldur það hávaða í legunum; í alvarlegum tilfellum leiðir það til þess að allur mótorinn bilar vegna bruna í legukerfinu. Fyrir grunnmótora eru vandamál með legukerfið tiltölulega sjaldgæfari og reglulegt viðhald og umhirða í samræmi við notkun og viðhaldskröfur mótorsins getur nægt. Hins vegar, fyrir mótora sem notaðir eru með tíðnibreytingu, sem og lágspennumótora með háafl og háspennumótorum, eru vandamál með legukerfið tiltölulega tíðari og erfiðari að leysa.
Greining og samantekt á orsökum upphitunar mótorlegu
(1) Samræmisvandamál milli vikmörkunar og rekstrarskilyrða mótorsins. Varðandi þetta vandamál höfum við gert sérstaka greiningu og umræðu í sérstakri grein um mótorlegur. Sérstaklega fyrir mismunandi gerðir lega er eðlileg vinnubilun háð víddarvikmörkum tengdra íhluta. Til dæmis ætti vinnubil djúpgróparkúlulegna að vera stjórnað við núll bil eða örlítið fyrirfram hert neikvætt bil. Þó ætti vinnubil sívalningslaga rúllulegna að vera jákvætt bil. Jafnvel þótt það sé mjög lítið, verður það að vera til staðar. Varðandi þennan þátt munum við ekki útfæra það hér. Hins vegar, í hagnýtum tilgangi, eru oft aðstæður þar sem legur passa ekki við legurnar af einhverjum ástæðum, eða vegna truflunar er vinnubilið óviðeigandi, og það eru einnig tilvik þar sem legurnar fara úr stað vegna of mikils bils. Allt þetta mun valda því að legukerfið í mótornum hrynur á stuttum tíma.
(2) Vandamálið með bruna í legum vegna rafefnafræðilegrar tæringar. Þetta vandamál er það sama og vandamálið með ásstraum sem við ræddum áður. Nauðsynlegt skilyrði fyrir því að ásstraumur komi fram er ásspenna og lokað hringrás. Fyrir mótorar sem notaðir eru við breytilega tíðni, sem og fyrir háafls- og háspennumótorar, mun mismunandi stig ásspennu myndast. Þegar einangrunareiginleiki smurefnisins þolir ekki ásspennuna, mun stór ásstraumur mynda lokaða hringrás í gegnum leguna og valda brunavandamálum fyrir íhluti legukerfisins. Á fyrstu stigum bruna birtist það sem leguhljóð ásamt hita. Á mjög skömmum tíma, vegna skemmda á leguíhlutum og hitavandamála, mun legukerfið þjást af alvarlegri bilun.
Ásstraumur veldur mörgum vandamálum. Sumir mótorar geta gengið óeðlilega um tíma, en aðrir geta orðið fyrir alvarlegum bilunum innan fárra klukkustunda. Þetta vandamál er oft talið vera vandamál með gæði leganna. Endurtekin skipti á legum munu ekki leysa vandamálið. Að grípa til nauðsynlegra ráðstafana á hönnunar- og framleiðslustigum, sem og að velja hágæða tíðnibreyta við notkun, eru mjög árangursríkar og nauðsynlegar ráðstafanir.
(3) Hitavandamál vegna óhentugs smurkerfis. Við höfum rætt þetta mál í mörgum fyrri greinum. Ein staða er óhentug hönnun sjálfrar. Olíuhólf legunnar er of stórt og getur ekki myndað góða dreifingu, sem veldur bilun í legunni; of mikil fita er fyllt í legunarkerfið, sem leiðir til lélegrar varmaleiðni; smurefnið hentar ekki rekstrarskilyrðum, sem veldur því að smurefnið brotnar niður vegna hita eða myndar kekki vegna kulda, sem bæði leiðir til ofhitnunar legunnar vegna lélegrar smurningar; sérstaklega við notkun mótorsins er reglulegt viðhald og viðhald sérstaklega mikilvægt.
(4) Vandamál tengd ofhitnun leganna vegna hækkunar á hitastigi mótorsins eða hitastigs í rekstrarumhverfinu. Sumir mótorar hafa meðfædda galla og þjást af vandamálum með hátt hitastig. Þó að sumir mótorar starfi í erfiðu umhverfi, eins og loftþjöppumótorar sem starfa við hátt hitastig, þá er þetta veruleg áskorun fyrir legukerfið. Í ljósi þessa vandamáls ætti að huga vel að leguefninu og afköstum smurolíu til að koma í veg fyrir gæðavandamál í legukerfinu.
Auðvitað eru margar aðrar ástæður sem geta leitt til gæðavandamála í legukerfinu. Hins vegar, svo framarlega sem lykilatriðin eru tekin fyrir og rót vandans er greind, er hægt að tryggja öryggi og stöðugleika gæða legukerfisins í mótornum.
Birtingartími: 7. júlí 2025