Mun straumurinn aukast ef skipt er um mótorás með ryðfríu stáli?

Frá greiningu á grunnbyggingu og afköstum einkennaMótor, skaft mótorsins gegnir stuðningshlutverki annars vegar að snúnings kjarna og ber vélræna eiginleika mótorsins í gegnum burðarkerfið með stator hlutanum; Lögun og efni mótorskaftsins hafa bein áhrif á legu mótorsins, en fáir taka eftir því hvort það hefur áhrif á straum mótorsins.

Almennt séð, fyrir 4 stöng, 6 stöng og 8 stöng mótor, eru mótorar úr ryðfríu stáli ekki frábrugðnir 45 stafa stáli eða öðrum stokka með segul gegndræpi, vegna þess að segulmagnaðir gegndræpi mælir skaftsins er ekki notaður við rafsegulútreikning. Hluti af segulrásinni. Fyrir 2-stöng mótor er hluti af þversnið af mótorásinni innifalinn sem hluti af segulrásinni. Ef segulrásin er í mettaðri ástandi eða nálægt mettunarástandi mun það beint valda því að snúnings okið er ofmettað og straumur sem ekki er álag eykst það eykst mjög eða jafnvel skarpt, þannig að stigstraumurinn eykst og mótor ofhitun eða brennur vegna mikils ofhitunar.

Þess vegna, hvort efni skaftsins hefur áhrif á núverandi stærð, fer eftir því hvort skaftið er samsett úr segulrás meðan á mótorhönnun stendur; Samkvæmt þessari hugmynd er einnig hægt að draga ályktun: fyrir amplitude plata skaft stórs mótors mun hún einnig leiða til aukningar á mótorstraumnum. Mjög athyglisvert mál, ef ekki, ættu þetta öll að rekja til hönnunarstigs mótorsins.

Meðan á viðgerðarferli mótorsins stendur, þegar kemur að skaftaskiptum, reyndu að fylgja upprunalegu hönnun mótorsins til að forðast óviðeigandi segulrásir vegna skiptis efnis.