Hvers vegna sumir mótorar nota einangraða endahlíf?

Ein af ástæðunum fyrir straumstraumi er að við framleiðslu á mótor, vegna ójafns segulmagns stator og snúnings meðfram axial átt járnkjarna ummáls, myndast segulstreymið og snúningsskaftið skerast og þannig framkallar rafsegulkraftinn. Vegna þess að ekki er auðvelt að mæla skaftstrauminn eða skaftspennuna, þegar rúllubrennandi slysið á sér stað, kemur fram skaði á skaftstraumnum.

Það eru tvær ástæður fyrir straumstraumi: Í fyrsta lagi er segulmagnaðir tregða segulrásarinnar ójafnvægi, það er snúnings segulstreymi sem sker saman við snúningsskaftið, og þegar snúningur sem vindur nær jörðu, þá er jarðstraumur; Í öðru lagi er það afgangs segulstreymi á snúningsskaftinu, sem virkar sem einhliða rafall.

Fyrir stóran mótor, sérstaklega breytilega tíðni mótor, eru líkurnar á straumi skaft stærri og rafstærð vandamálið er einnig meira. Til þess að leysa þetta vandamál í grundvallaratriðum urðu einangruð legur og einangruð endahettur.

Skilyrðin fyrir myndun axial straums eru: önnur er að það er axial spenna og hin er að mynda lykkju. Í mótor með venjulegum hönnun og rekstrarskilyrðum er aðeins lítill munur á spennu milli tveggja enda skaftsins og vegna meðferðar á olíufilmu eða með einangrun er það ekki nóg til að valda skaða.

Ef það er vandamál í ákveðnum hlekk, þá er skaftspenna meiri en takmörkagildið, það getur brotið niður upprunalega einangrunina og myndað lykkju í snúningsskaftinu, með innri hring, með ytri hring, sem ber hólfið, þannig að yfirborð snúningsskaftsins sem ber og bera innri hringinn mun framleiða litla og djúpan tæringu og bera shell -ör vegna losunar boga, sem er nóg til að brenna dagbókina og bera shell örsáknið vegna losunar, sem er nóg, sem er nóg til að brenna á tímaritinu og bera shell -örin vegna losunar á.

Samkvæmt uppbyggingu og vinnu meginreglu samstillta rafallsins, vegna samsetningar stator kjarna samskeytisins, er stator kísilstál liðin, loftbilið milli stator og snúnings er misjafn, skaftið er í ósamræmi við segulsviðið og svo framvegis, að aðalskaft einingarinnar mun óhjákvæmilega snúast í ófullkomnu samhverfu segulsviðinu. Á þennan hátt myndast AC spenna á báðum endum skaftsins.