Hver er hærri stator eða snúningshitastig við hreyfiflutning?

Hitastigshækkun er mjög mikilvæg afköst vísbendingar um vélknúna afurðir og hitastigshækkun mótorsins er ákvörðuð af hitastigi hvers hluta mótorsins og umhverfisaðstæðna.

Frá mælingarhorni er hitamæling statorhlutans tiltölulega bein, meðan snúningshlutinn hefur tilhneigingu til að vera óbein. Sama hvernig það er greint, þá mun hlutfallsleg eigindleg tengsl milli hitastigsins ekki breytast mikið.

Frá vinnureglunni í mótorgreiningunni er mótorinn í grundvallaratriðum þrír heitir blettir, það er að segja að stator vindurinn, snúningshlutinn og burðarkerfið, ef það er vinda snúningur, þá er safnshringur eða kolefnisbursta hluti.

Frá stigi hitaflutningsgreiningar er hitastig hvers heitar stað mismunandi og það er bundið að ná hitastigsjafnvægi í hlutfallslegum skilningi hvers hluta með hitaleiðni og geislun, það er að segja að hver hluti er sýndur sem tiltölulega stöðugt hitastig.

Fyrir stator og snúningshluta mótorsins er hægt að gefa út hitann á stator beint í gegnum skelina, og ef hitastig snúnings er tiltölulega lágt, getur það einnig tekið á áhrifaríkan hátt hitann á statorhlutanum. Þess vegna gæti þurft að meta hitastig stator hlutans og rotorhlutans ítarlega út frá stærð eigin hita.

Þegar stator hluti mótorsins er hitaður alvarlega og snúningslíkaminn er hitaður minna (svo sem varanlegir segulmótorar), er stator hitinn annars vegar að umhverfinu í kring, en einnig hluti af hinum hlutum í innra holrekstri, miklum líkum, verður snúningshitastigið ekki hærra en stator hlutinn; Þegar snúningshluti mótorsins er hitaður alvarlega, úr líkamlegri dreifingargreiningu á hlutunum tveimur, verður hitinn sem losinn gefur frá sér stöðugt að dreifa í gegnum statorinn og aðra hluta, ásamt stator líkamanum er einnig hitunarlíkaminn, og þar sem aðal kælingu keðjunnar á snúningshitanum fær stator hlutinn hita á sama tíma í gegnum húsið er einnig kólnun. Tilhneiging hitastigs snúnings er hærri en hitastig stator er stærri.