Áhrif framleiðslu- og vinnslutengla á afköst hreyfils titrings

Titringur er einn af tiltölulega stranglega stjórnuðum afköstum á meðanMótorAðgerð. Sérstaklega fyrir einhvern nákvæmni búnað eru kröfur um afköst hreyfils titrings enn strangari. Til að tryggja að afköst mótorsins uppfylli kröfurnar verða nauðsynlegar ráðstafanir gerðar í sérstökum hlutavinnslu meðan á vélknúnum framleiðslu- og framleiðsluferli stendur.

Rotor Dynamic Balance er lykillinn að því að tryggja titringsafköst mótorsins. Til viðbótar við hönnun samhverfu stjórnunar á snúningslíkamanum er það sérstaklega mikilvægt að framkvæma nauðsynlega jafnvægisstýringu í gegnum snúningshryggni jafnvægisprófunartengilinn. Við notkunarskilyrði sem þurfa ekki mjög krefjandi titringsárangur, eru flestir þeirra ákveðinn snúningur sem snúningurinn er jafnvægi á miklum hraða og stjórnað í samræmi við endanlegt leyfilegt ójafnvægi sem er mismunandi fyrir hvern framleiðanda; Til að breyta hraða reglugerðum eða stigalausum hraða mótorum með breyttum hraða, verður að gera mat og mat með því að stilla hraðann á hraðafjöðrunarvélinni. Staðfestu áhrif rotor jafnvægisáhrifa á afköst hreyfils titrings.

Gæðaeftirlit með leggöngum er einnig lykilhlekkur í hreyfibifreiðastjórnun. Samkvæmt innlendum stöðlum okkar ættu vélknúnar vörur að nota legur með titringshröðun hvorki meira né minna en Z1. Við tilefni með hærri kröfur um afköst titrings ætti að nota Z2 eða jafnvel Z3 lág-hávaða legur. . Varðandi titringsafköst burðarstofnunarinnar hafa legur alþjóðlegra vörumerkja uppfyllt kröfur um lágar hávaða, svo það er engin samsvarandi merking í burðamerkingunni; Að auki, fyrir mótor með tiltölulega hægum mótorhraða, er ekki viðeigandi að nota mótora með stóra geislamyndun. Legur, svo sem: 2 til 8 stöng mótorar nota aðallega C3 úthreinsunar legur, en 10 stöng og hægari mótorar ættu að nota grunnsett úthreinsunar legur.

Til viðbótar við ofangreinda þætti eru gegndreypingaráhrif vinda og coaxiality stator og snúnings mikilvægir þættir til að stjórna rafsegulvökva titrings mótorsins. Ef gegndreypingin er ekki góð, þá verða augljós titringsvandamál og stator og snúningur verður ekki sammiðja, sem leiðir til ójafnra lofts milli stator og snúnings mun einnig valda augljósri lág tíðni rafsegulhljóð í mótornum, sem er náttúrulega afleiðing rafsegulvefs.

Til viðbótar við framleiðslu- og vinnsluferlið krefst stjórnunar á rafsegulvökva meiri stjórn í gegnum hönnunarferlið. Nauðsynlegar endurbætur á hönnun munu bæla myndun hreyfils titrings.