Titringur er einn af tiltölulega strangt stýrðum afkastabreytum viðmótornotkun. Sérstaklega fyrir suma nákvæmnisbúnaði eru kröfur um titringsafköst mótorsins enn strangari. Til að tryggja að afköst mótorsins uppfylli kröfurnar verða nauðsynlegar ráðstafanir gerðar í vinnslu tiltekinna hluta við framleiðslu og framleiðslu mótorsins.
Jafnvægi snúningshlutans er lykillinn að því að tryggja titringsgetu mótorsins. Auk hönnunarsamhverfustýringar á snúningshlutanum er sérstaklega mikilvægt að framkvæma nauðsynlega jafnvægisstýringu með prófunartengingu fyrir jafnvægi snúningshlutans. Fyrir notkunarskilyrði sem krefjast ekki mjög krefjandi titringsgetu eru flest þeirra ákveðin snúningur. Snúningshlutinn er jafnvægisjafnvægisjafnvægisstýrður við mikinn hraða og stjórnaður í samræmi við loka leyfilegt ójafnvægismagn sem er mismunandi eftir framleiðanda; fyrir mótorar með pólbreytandi hraðastillingu eða þrepalausa hraðastillingu með breytilegum hraða verður matið að gera með því að stilla hraða hraðajöfnunarvélarinnar. Staðfestið áhrif jafnvægisáhrifa snúningshlutans á titringsgetu mótorsins.
Gæðaeftirlit með legum er einnig lykilhlekkur í titringsstýringu mótora. Samkvæmt innlendum stöðlum ættu mótorvörur að nota legur með titringshröðun sem er ekki minni en Z1. Fyrir tilefni þar sem kröfur eru gerðar um meiri titringsafköst ætti að nota Z2 eða jafnvel Z3 lágvaða legur. Hvað varðar titringsafköst leguhússins, þá uppfylla legur alþjóðlegra framleiðenda kröfur um lágvaða, þannig að engin samsvarandi merking er í legumerkingunum; auk þess er ekki viðeigandi að nota mótorar með stórt geislaspil fyrir mótorar með tiltölulega hægan mótorhraða. Legur, eins og: 2 til 8 póla mótorar nota aðallega C3 legur með bili, en 10 póla og hægari mótorar ættu að nota grunnsett af bili.
Auk ofangreindra þátta eru gegndreypingaráhrif vindinganna og samása statorsins og snúningshlutans mikilvægir þættir í stjórnun rafsegulbylgju mótorsins. Ef gegndreypingin er ekki góð verða augljós titringsvandamál og statorinn og snúningshlutinn verða ekki sammiðja, sem leiðir til ójafnra loftbila milli statorsins og snúningshlutans sem einnig veldur augljósum lágtíðni rafsegulbylgjuhljóðum í mótornum, sem er náttúrulega afleiðing rafsegulbylgju.
Auk framleiðslu- og vinnsluferlisins krefst stjórnun rafsegulbylgju meiri stjórnunar í gegnum hönnunarferlið. Nauðsynlegar hönnunarbætur munu draga úr myndun titrings í mótorum.
Birtingartími: 23. janúar 2025