Af hverju er skilvirkni varanlegs segulmótors meiri?

Samstilltur mótor með varanlegum seglum er aðallega samsettur úr stator, snúningshluta og húsi. Líkt og í venjulegum riðstraumsmótorum er statorkjarninn lagskiptur til að draga úr járntapi af völdum hvirfilstraums og hýsteresuáhrifa við notkun mótorsins; vafningarnar eru venjulega þriggja fasa samhverfar, en val á breytum er nokkuð mismunandi. Snúningshlutinn er fjölbreyttur að gerð, þar á meðal varanlegir segulrotorar með ræsibúnaði, sem og innbyggðir eða yfirborðsfestir hreinir varanlegir segulrotorar. Snúningskjarninn getur verið úr heilli eða lagskiptri byggingu. Snúningshlutinn er búinn varanlegu segulefni, sem hefðbundið er kallað segulstál.

Við venjulega notkun segulmótors með varanlegum seglum eru segulsvið snúningshlutans og statorsins samstillt. Enginn örvaður straumur er í snúningshlutanum og því ekkert kopartap eða hýsteresus- eða iðurstraumstap í snúningshlutanum. Það er engin þörf á að hafa í huga vandamálið með hitamyndun sem stafar af tapi í snúningshlutanum. Almennt eru segulmótorar með varanlegum seglum knúnir af sérstökum tíðnibreytum, sem hafa í eðli sínu mjúka ræsingu. Að auki eru segulmótorar með varanlegum seglum samstilltir og hafa þann eiginleika samstilltra mótora að hægt er að stilla aflstuðulinn á tilgreint gildi með örvunarstyrk. Þess vegna er hægt að hanna aflstuðulinn á nauðsynlegt gildi.
Frá sjónarhóli ræsingar, vegna þeirra aðstæðna þar sem varanlegir segulmótorar eru ræstir með tíðnibreytibúnaði eða samsvarandi tíðnibreytum, er ræsingarferlið fyrir varanleg segulmótorar mjög auðvelt; svipað og ræsing tíðnibreytimótora, forðast það ræsingargalla venjulegra ósamstilltra íkornabúrsmótora.

Að lokum má segja að skilvirkni og aflstuðull varanlegs segulmótors geti náð mjög miklum hæðum. Uppbygging þeirra er mjög einföld og þeir hafa notið mikilla vinsælda á markaðnum undanfarinn áratug. Hins vegar er afsegulmögnunargalla óhjákvæmilegt vandamál fyrir varanlegs segulmótor. Þegar straumurinn er of mikill eða hitastigið of hátt hækkar hitastig mótorvindingarinnar hratt á augabragði, straumurinn eykst hratt og varanlegi segullinn afsegulmagnast hratt. Við stjórnun varanlegs segulmótors er sett upp ofstraumsvörn til að koma í veg fyrir að statorvinding mótorsins brenni út. Þetta leiðir þó óhjákvæmilega til afsegulmögnunar og stöðvunar búnaðar.