Af hverju verður mótorásinn blár?

Flestir lesendur eru ekki ókunnuglegir með hugtakið „bláun“. Bláun er ferli þar sem stál eða stálhlutar eru hitaðir upp í viðeigandi hitastig í lofti, vatnsgufu eða efnafræðilegum efnum til að mynda bláa eða svarta oxíðfilmu á yfirborðinu. Hins vegar, fyrir vélarhluti, er þetta oft ekki vegna sérstaks bláunarferlis, heldur frekar eðlisfræðilegs fyrirbæris sem á sér stað við framleiðslu og vinnslu vélarins eða meðan hann er í notkun.

Af hverju verður mótorásinn blár?

Við vinnslu á mótorskaftinu sjálfu verða engir blánunarþættir. Hins vegar getur blánun myndast við samsetningu mótorskaftsins með öðrum íhlutum eða síðari vinnslu. Búrgerð mótorskaftsins og kjarni snúningsássins eru með dæmigerða truflunartengingu. Þegar kjarni snúningsássins er settur saman með ásinn heitan eftir steypu, er hiti steypta álsnúningsássins nægur til að valda staðbundinni blánun (við samtengingu kjarna snúningsássins og ásins, og nær til beggja enda í mismunandi mæli) á mótorskaftinu. Í sumum tilfellum getur það einnig litið út fyrir að vera svart.

Af hverju verða snúningsásar sumra bilaðra mótora bláir?

Við venjulegar aðstæður, hvort sem er á framleiðslu- og vinnslustigi eða við notkun mótorsins, er yfirborð snúnings mótorsins upprunalegur litur eftir málmvinnslu. Hins vegar, í sumum gölluðum mótorum, getur yfirborð snúnings mótorsins sýnt staðbundna bláma eða almenna bláma. Miðað við eðlisfræðilegt fyrirbæri bláma málms er þetta vegna vandamála sem orsakast af of miklum hita við notkun mótorsins. Almennt er staðbundin bláma á mótor snúnings mótorsins af völdum steypugalla eins og brotinna eða þunnra ræma í snúnings mótorsins sjálfs. Við prófanir á slíkum mótorum mun alvarlegt ójafnvægi í stator straumnum sjást og í alvarlegum tilfellum getur snúnings mótorsins orðið fyrir álleka. Ef allur snúnings mótorinn er í bláma ástandi er ein möguleg ástæða að hitastig stator vafningsins er of hátt. Á þessum tímapunkti gæti stator vafningurinn þegar sýnt einangrunaröldrunarástand svipað og ofhleðslu. Auðvitað, ef álræmur snúnings mótorsins eru of þunnar, geta svipuð vandamál komið upp, en þessi möguleiki er tiltölulega minni.