Getur úðamálun leyst vandamálið með skammhlaupi milli snúninga í mótorvöfðum?

Skammhlaup milli snúninga er rafmagnsbilun sem getur komið upp við framleiðslu, vinnslu og notkun á hvaða sem ermótorÞegar skammhlaupsvilla kemur upp milli vindinga, er hægt að gera við hana og hvaða ráðstafanir ætti að grípa til?

Vöflun og innfelling mótorvöfða getur haft skaðleg áhrif á einangrunarlag rafsegulvíra. Hvort sem um er að ræða emaljeraðan rafsegulvír eða glimmervírvafinn vír sem notaður er við mótun vafninga, þá er erfitt að forðast slík vandamál. Mótunarferlið við mótun vafninga hefur einnig mikil áhrif á gæði einangrunarlags rafsegulvírsins. Þegar mótið er óviðeigandi og hönnun vafningaformsins er óeðlileg, mun það leiða til alvarlegra vandamála með einangrunartjón við mótun, sem er hugsanleg gæðahætta vegna skammhlaupsvandamála milli vafninga.

Þegar svipuð vandamál koma upp í vafningunum áður en málning er sett á þá er hægt að grípa til nauðsynlegra aðgerða til að einangra og vernda skemmda rafsegulvíra. Við meðhöndlun einangrunar vafninganna getur einangrunarmálning gegnt ákveðnu hlutverki í að styrkja einangrunina milli snúninga. Það kemur í ljós að einangrunargeta skemmda rafsegulvírsins getur uppfyllt kröfur mótorsins um einangrunargetu. Hins vegar, ef einangrunaráhrifin eru ekki mjög augljós, mun það óhjákvæmilega leiða til rafmagnsgæðabilunar við notkun mótorsins, þ.e. skammhlaupsvandamála milli snúninga við notkun.

Til samanburðar er skammhlaupsvandamálið milli snúninga sem kemur upp í vafningunum áður en mótorinn fer í gang oftast uppgötvað með einangrunarprófara milli snúninga, og það er samt tækifæri til að grípa til árangursríkra úrbóta; þegar skammhlaup kemur upp í vafningunum við heildarprófun vélarinnar eða notkun mótorsins bilar það með litlum möguleikum á viðgerð.

Þegar skammhlaupsvilla á sér stað milli snúninga við gang mótorsins birtist villan sem einangrunarvandamál í mörgum snúningum og hefur jafnvel áhrif á alla spóluna. Alvarlegri áhrif verða á fasa-til-fasa einangrun og jarðeinangrun. Það er að segja, skammhlaupsvillan milli snúninga hefur meiri afleiðuáhrif og umfang milli snúningavillunnar verður alvarlegri. Einangrunarlag rafsegulvírsins er næstum því í flögnunarástandi, þannig að skipta þarf um alla vafninginn.

Þess vegna leggja margir bílaframleiðendur mikla áherslu á vindingartækni, reyna sitt besta til að draga úr og útrýma falinni hættu á einangrunargöllum og bæta rafmagnsafköst mótorsins grundvallaratriðum.