Með alþjóðlegri þróun í átt að orkusparnaði og umhverfisvernd hafa mismunandi lönd mismunandi kröfur um orkunýtni rafmótora, en almenna stefnan er í átt að mikilli skilvirkni og orkusparnaði. Hér að neðan höfum við safnað saman stjórnstöðlum fyrir orkunýtni mótora í Bandaríkjunum, Evrópusambandinu, Kanada og Ástralíu á undanförnum árum og viljum deila þeim með þér.
Ameríka
Árið 1992 samþykkti bandaríska þingið EPACT lögin, sem settu lágmarksnýtnigildi fyrir mótora og kröfðust þess að allir almennir mótora sem seldir eru í Bandaríkjunum uppfylltu nýlega settar lágmarksnýtnistaðla, þ.e. EPACT nýtnistaðlana, frá og með 24. október 1997. Nýtnistaðlarnir sem EPACT setti voru meðaltal af nýtnistaðlum fyrir háanýtni mótora sem framleiddir voru af helstu mótorframleiðendum í Bandaríkjunum á þeim tíma. Árið 2001 þróuðu Bandalag orkunýtni (CEE) og Landssamtök raforkuframleiðenda (NEMA) sameiginlega staðal fyrir afarháanýtni mótora, þekktan sem NEMA Premium staðalinn. Kröfur um upphafsafköst þessa staðals eru í samræmi við kröfur EPACT og nýtnistaðlar hans endurspegla í grundvallaratriðum meðaltal afarháanýtni mótora sem nú eru fáanlegir á bandaríska markaðnum, sem er 1 til 3 prósentustigum hærra en EPACT staðlarnir, og tapið minnkar um 20% samanborið við EPACT staðlana. Eins og er er NEMA Premium staðallinn aðallega notaður sem viðmiðunarstaðall fyrir niðurgreiðslur sem orkufyrirtæki veita til að hvetja notendur til að kaupa afarháanýtni mótora. Mælt er með notkun NEMA Premium mótora þar sem árleg notkun er yfir 2.000 klukkustundir og álagshraði er yfir 75%. NEMA Premium áætlunin, sem NEMA hóf, er sjálfboðaliðasamningur innan iðnaðarins. Meðlimir NEMA verða að undirrita þennan samning og uppfylla staðlana áður en þeir geta notað NEMA Premium merkið. Einingar sem ekki eru meðlimir þurfa að greiða ákveðið gjald til að nota þetta merki. Ákvörðun á skilvirkni mótorsins samkvæmt EPACT byggist á staðlinum IEEE112-B frá Institute of Electrical and Electronics Engineers of the United States um prófunaraðferð fyrir skilvirkni mótorsins.
Evrópusambandið
Um miðjan tíunda áratuginn hóf Evrópusambandið rannsóknir og stefnumótun um orkusparnað bifreiða. Árið 1999 náðu samgöngu- og orkumálaráðuneyti framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins og Evrópska samtök framleiðenda bifreiða og rafeindabúnaðar (CE-MEP) sjálfboðaliðasamkomulagi um flokkunaráætlun bifreiða (nefnd ESB-CEMEP samningurinn).
Þessi samningur flokkaði skilvirknistig mótora, þ.e.:
Eff3 – lágnýtni mótorar (Lowefficient);
Eff2 – bættir mótorar (Improvedefficiency);
Eff1 – háafkastamiklir mótorar (Highefficiency).
(Flokkun orkunýtni véla í okkar landi er svipuð og í ESB.)
Eftir árið 2006 var framleiðsla og dreifing á eff3-stigs mótora bönnuð. Í samningnum var einnig kveðið á um að framleiðendur skyldu skrá skilvirknisflokk og skilvirknisgildi á vöruheiti og sýnishorn af gagnablöðum fyrir notendur til að velja og bera kennsl á, sem einnig voru fyrstu orkunýtnisbreytur tilskipunar ESB um orkuframleiðsluvörur fyrir vélar. Samningurinn milli ESB og CEMEP var innleiddur eftir sjálfviljuga undirritun aðildarfyrirtækja CEMEP og bauð framleiðendum, innflytjendum og smásölum án aðildar að samningnum velkomna til þátttöku. Eins og er taka 36 framleiðslufyrirtæki þátt, þar á meðal Siemens í Þýskalandi, ABB í Sviss, BrookCromton í Bretlandi, Leroy-Somer í Frakklandi o.fl., sem ná yfir 80% af framleiðslunni í Evrópu. Danmörk býður upp á niðurgreiðslur upp á 100 eða 250 danskar krónur á kW til notenda sem kaupa mótora með skilvirkni sem er hærri en lágmarksstaðallinn. Holland veitir bæði kaupstyrki og skattaívilnanir. Bretland stuðlar að markaðsbreytingu á hánýtnum mótora og öðrum orkusparandi vörum með lækkun á loftslagsskatti og innleiðingu „Aukinna fjárfestingarstyrkjaáætlunar“. Ríkisstjórnin skipuleggur einnig markaðsumbreytingaráætlun á vegum Umhverfis-, matvæla- og dreifbýlisráðuneytisins (DEFRA) til að kynna orkusparandi vörur á virkan hátt, veita upplýsingar um þessar vörur, orkusparandi lausnir og hönnunaraðferðir o.s.frv. á Netinu.
Kanada
Árið 1991 þróuðu Kanadíska staðlasamtökin og Kanadísku raftækjaframleiðendurnir sameiginlega ráðlagðan lágmarksstaðal um orkunýtni mótora. Nýtnivísar þessa staðals voru örlítið lægri en þeir sem komu fram í síðari bandarísku EPACT-stöðlunum. Vegna mikilvægis orkumála samþykkti kanadíska þingið einnig lög um orkunýtni (EEACT) árið 1992, sem innihéldu lágmarksstaðla um orkunýtni mótora. Nýtnivísar þessara mótora voru þeir sömu og í bandarísku EPACT-stöðlunum og staðallinn átti að taka formlega gildi árið 1997. Þessi staðall er lögboðinn samkvæmt lögum, þannig að hánýtnimótorar hafa verið kynntir hratt.
Ástralskur
Til að spara orku og vernda umhverfið hefur ástralska ríkisstjórnin innleitt skyldubundna orkunýtingarstaðlaáætlun eða MEPS-áætlun fyrir heimilistæki og iðnaðarbúnað frá árinu 1999. Þessi áætlun er stjórnað af gróðurhúsalofttegundaskrifstofu ástralsku ríkisstjórnarinnar í samstarfi við áströlsku staðlanefndina. Ástralía hefur fært vélar undir gildissvið MEPS. Skyldubundni staðallinn fyrir vélar var samþykktur og tók gildi í október 2001, með staðalnúmerinu AS/NZS1359.5. Rafmótorar sem framleiddir eru og fluttir inn í Ástralíu og Nýja-Sjálandi verða að uppfylla eða fara fram úr lágmarksnýtingarvísum sem kveðið er á um í þessum staðli. Þennan staðal er hægt að prófa með tveimur aðferðum, sem tilgreina þannig tvö sett af vísum: annað settið eru vísar aðferðar A, sem samsvara IEEE112-B aðferðinni í Bandaríkjunum; hitt settið eru vísar aðferðar B, sem samsvara IEC34-2, þar sem töluleg gildi eru svipuð og í Eff2 hjá ESB, EU-CEMEP. Þessi staðall kveður ekki aðeins á um skyldubundna lágmarksstaðla heldur setur einnig vísa fyrir hánýtnar vélar sem ráðlagða staðla og hvetur notendur til að tileinka sér þá. Tölulegu gildin eru svipuð og í Eff1 hjá EU-CEMEP og EPACT í Bandaríkjunum.
Birtingartími: 14. janúar 2026