Lykilatriði eitt: Fylgdu meginreglunni umstöðugt U/f hlutfallUndir grunnhraðanum er segulflæðið í loftbili mótorsins í réttu hlutfalli viðstator spenna og tíðniStöðugleiki spennu-tíðnihlutfallsins (U/f) ræður beint hvort segulflæðið er stöðugt. Í stýringu þarf að stilla spennu og tíðni samtímis til að halda U/f hlutfallinu óbreyttu og forðast togbreytingar af völdum mettunar eða ófullnægjandi segulflæðis. Að auki, fyrir ósamstillta mótora, er nauðsynlegt að bæta upp fyrir spennufall statorsins til að vega upp á móti áhrifum spennufalls á lághraðasviðinu á nákvæmni togs og auka áreiðanleika lághraðanotkunar.
Kjarnaatriði tvö: Nákvæm stjórnun straumþátta. Með því að nýta vigurstýringararkitektúr eru þriggja fasa straumar statorsins umbreyttir í dq hnitakerfisþætti. Straumurinn á q-ásnum samsvarar beinttogkraftsúttakog þarf að vera stöðugt við sett gildi í gegnumlokuð lykkjustýringStraumurinn á d-ásnum viðheldur stöðugri örvun til að tryggja stöðugleika segulflæðisins. Á sama tíma eru forstilltar straummörk stillt til að takast á við skyndilegar breytingar á álagi og ræsingaraðstæður, til að koma í veg fyrir að rafmagnstæki brenni vegna árekstrarstrauma og tryggja jafna og högglausa togúttak.
Þriðji lykilatriði: Árangursrík truflanauppbót og aðlögun að rekstrarskilyrðum. Rauntímaeftirlit með breytum eins og hraða, álagi og hitastigi er framkvæmt. Þegar álagið breytist skyndilega eru spennu- og straumhlutföllin fljótt leiðrétt til að bæta upp fyrir áhrif truflana á tog. Fyrir breytudrift af völdum hitastigshækkunar er veittur kraftmikill kvörðunarbúnaður til að leiðrétta frávik í viðnámi og spani. Ræsingarrökfræðin er fínstillt og mjúkræsingaraðferð er notuð til að draga úr togáfalli, ná mjúkri ræsingu við mikla álagsaðstæður og tryggja nákvæmni og stöðugleika stöðugs togstýringar.
Birtingartími: 13. mars 2026