Helsta hráefnið fyrir kjarna mótoranna eru kísilstálplötur. Algengustu plöturnar sem notaðar eru í köldvalsaðri stálplötu eru 470, 600 og 800, en 470 og 600 plötur eru algengari í háafkastamótorum.
1. Lítið tap.
Kjarnatap við ákveðna tíðni og segulmagnaða styrkleika er mikilvægur mælikvarði á rafmagnsstálplötur. Kjarnatap samanstendur af tveimur hlutum: hýsteresus tapi og hvirfilstraumstapi. Hýsteresus tap er orkunotkunin sem orsakast af víxlsegulmögnun kjarnans, sem tengist efnissamsetningu og kornastærð, og er hægt að tákna með flatarmáli hýsteresuslykkjunnar. Hvirfilstraumstap er viðnámstap sem orsakast af hvirfilstraumnum sem myndast við víxlsegulmögnun kjarnans, sem tengist eigin viðnámi og þykkt efnisins. Þess vegna, til að draga úr kjarnatapi, eru rafmagnsstálplötur með minni þykkt og hærri viðnám.
2. Mikil segulleiðni.
Því hærri sem segulleiðnin er, því minna er hægt að minnka þversniðsflatarmál segulrásarinnar þegar flæðið helst stöðugt, sem sparar koparinn sem notaður er í örvunarvindingunni og minnkar stærð mótorsins.
3. Góðir lagskiptar eiginleikar.
Rafmagnsstálplötur ættu að hafa viðeigandi hörku, hvorki of brothættar né of mjúkar. Yfirborðið ætti að vera slétt, flatt og einsleitt að þykkt (með kröfu um stjórn á plötumismuninum), sem stuðlar að gata í mótinu og bætir staflunarstuðulinn. Sama mótið er hægt að nota fyrir kaltvalsaðar stálplötur og endingartíma þess getur lengst verulega samanborið við heitvalsaðar stálplötur. Sumar kaltvalsaðar rafmagnsstálplötur með ólífrænum eða lífrænum húðum geta aukið fjölda gataslaga í hverri umferð mótsins um næstum tífalt eftir eina slípun. ● Lágt verð og auðvelt í notkun. Auk ofangreindra krafna hafa sumar mótorar oft hærri kröfur um segulleiðandi efni. Til dæmis lítil segulbilun og lítil segulþensla. Þessar kröfur eru fjölbreyttar og ætti að íhuga ítarlega.
● Kísilstálplata
Stálblöndu sem inniheldur kísil, sem er valsað í þunnar plötur. Það er almennt kallað kísilstálplata. Það er flokkað í heitvalsaða kísilstálplötu (sem hefur að mestu verið hætt að framleiða) og kaldvalsaða kísilstálplötu, allt eftir framleiðsluferlinu. Kaldvalsaða kísilstálplötu má skipta frekar í stefnubundna og óstefnubundna gerðir. Eins og er eru kísilstálplötur aðallega seldar í plötuformi. Til að bæta segulmagnaðir eiginleika kísilstálplötunnar og draga úr skerstyrk hennar hafa kísilstálplötur fyrir heimili verið glæðtar í valsverksmiðju.
● Kísilstálplatalaust
Kjarninn í mótornum notar kísillstálplötur í stað lágkolefnisstálplata og hreins járns. Þetta var mikilvægur árangur í sögunni. Lágtaps kísillstálplötur bættu afköst mótorsins og minnkuðu stærð hans. Nú, í stað kísillstálplata, eru lágkísillstálplötur (einnig þekktar sem lágkolefnis rafmagnsstálræmur eða hrein járnrafmagnsstálræmur) notaðar til að búa til kjarna lítilla mótora vegna þess að lágkísillstálplöturnar sem framleiddar eru með nútímatækni eru frábrugðnar upprunalegu lágkolefnisstálplötunum. Þær hafa ekki aðeins mikinn segulmagnaðan styrk heldur einnig svipað járntap og kísillstálplötur. Litlu AC mótorarnir sem eru hannaðir og framleiddir úr lágkísillstálplötum geta minnkað stærðina enn frekar, létt þyngdina og lækkað kostnaðinn. Þar að auki, vegna þess að lágkísillstálplöturnar eru mýkri, geta þær aukið gatahraða og lengt líftíma mótanna. Nú eru lágkísillstálplötur mikið notaðar sem kjarnaefni fyrir litla mótora í erlendum löndum. Í iðnríkjum nemur notkun þeirra um það bil 50-60% af heildarframleiðslu rafmagnsstálplata.
Eins og er eru tvær aðstæður þar sem bílaverksmiðjur nota stálplötur sem ekki eru úr kísil. Annars vegar eru stálplöturnar sem ekki eru úr kísil, eftir kalda valsun, stansaðar beint í plötur og síðan er glóðunarmeðferð framkvæmd í bílaverksmiðjunni; hins vegar eru glóðuðu stálplöturnar sem stálverksmiðjan útvegar stansaðar og notaðar beint af bílaverksmiðjunni. Stálplötur sem ekki eru úr kísil eru efni með mikla segulleiðni og segulmagnaðir örvunarstyrkur þeirra og tap eru mjög viðkvæm fyrir vélrænu álagi. Þess vegna er mikilvægt að útrýma spennuglóðun eftir stansun og fyrir notkun til að bæta segulmagnaða afköst. Hitameðferð á stálplötum sem ekki eru úr kísil krefst sérhæfðs hitameðferðarbúnaðar, en flestar bílaverksmiðjur í okkar landi hafa ekki slíkar aðstæður ennþá. Þetta er vandamál sem þarf að leysa þegar notaðar eru stálplötur sem ekki eru úr kísil.
● Kísillinnihald og óhreinindi kísils hafa afgerandi áhrif á afköst kísillstálplata. Eftir að kísill hefur verið bætt við járnið eykst viðnámið og það hjálpar einnig til við að aðskilja skaðleg óhreinindi kolefni. Almennt, þegar hreint járn er bætt við kísill, minnkar segulmagnaða örvunarstyrkurinn lítillega, en járntapið minnkar verulega. Þegar kísillinnihaldið eykst eykst hörkan og brothættnin, sem veldur erfiðleikum við valsun, stimplun, klippingu og vélræna vinnslu. Eins og er er kísillinnihald kísillstálplata almennt ekki meira en 4,5%. Ef kísillinnihaldið er hærra er erfitt að framkvæma valsun og vinnslu.
●Þykkt.Þar sem tap í hvirfilstraumi í járnkjarnanum er í réttu hlutfalli við ferning þykktar stálplötunnar, þá gildir að fyrir sömu gerð af kísilstálplötu, því þynnri sem þykktin er, því minna er tapið í járnkjarnanum, en framleiðslutími járnkjarnans eykst og staflastuðullinn minnkar. Almennt nota mótorar kísilstálplötur með þykkt upp á 0,5 millimetra, og þegar kröfur um járnkjarnataps í stórum gufutúrbínum eru mjög strangar, eru notaðar 0,35 millimetra þykkar kísilstálplötur.
●Streita.Við klippingu, staflan eða vindingu járnkjarnans myndast spenna sem dregur úr segulmagnaða eiginleikanum og eykur járntap. Um það bil 1 millimetra á báðum hliðum skurðar- (brot-) hlutarins myndast sýnileg svört rönd sem veldur afgangsspennu. Almennt er hægt að nota glæðingu til að útrýma spennunni og endurheimta upprunalega segulmagnaða eiginleikann; segulmagnaðir eiginleikar hágæða kaltvalsaðra kísillstálplata eru viðkvæmari fyrir spennu.
Birtingartími: 4. mars 2026